ومع ذلك ، على الرغم من أنه ليس من السهل القول ، نظرًا لأن Tesla قد اقترحته ، فقد يكون الأمر مسألة وقت لتحقيق ذلك. يجب ألا نستخدم صعوبة المصنعين المحليين في استنتاج صعوبة تحقيق تسلا. بعد كل شيء ، هناك فجوة موضوعية بين التكنولوجيا وبيئة البحث والتطوير لبعضهما البعض.
بعد كل شيء ، لتحقيق محرك المغناطيس الدائم بدون أرض نادرة ، يوجد حاليًا طريقان: الأول هو محرك الإثارة المتزامن بمساعدة المغناطيس الدائم ، مع الدوار الصلب ، الذي يمكنه الاستغناء عن الأرض النادرة. والثاني هو تطوير مواد مغناطيسية جديدة ، مثل الحديد والنيكل ، لا تحتوي على تربة نادرة. الاستعاضة عن الأرض النادرة بأنفسهم.
في الواقع ، تم تجربة محرك derare-earth من قبل الشركات المصنعة. في عام 2021 ، نجحت شركة ماهلر الألمانية لقطع غيار السيارات في تطوير نوع جديد من المحركات الكهربائية كان خاليًا تمامًا من العناصر الأرضية النادرة ، ولم يحتوي على مغناطيس على الإطلاق. يتميز بالحث ، أو نقل الطاقة غير المتصل ، والذي يسمح بالتشغيل بدون تآكل وكفاءة عالية للغاية عند عدد دورات في الدقيقة عالية ، على الرغم من أنه متوفر حاليًا فقط في سيارات F1.
بالإضافة إلى ذلك ، يجمع مقياس المغناطيسية من الجيل الخامس من BMW بين التكنولوجيا القديمة والمواد الجديدة لتشكيل نموذج جديد تمامًا. إنه محرك متزامن ثلاثي الأطوار يعمل بالتيار المتردد يستخدم فرشاة ومبدل لتشغيل لفات الدوار. لا مغناطيس ، لا أرض نادرة ، قوة قوية. وفقًا لشركة BMW ، يسمح نظام محركها من الجيل الخامس بكثافة طاقة أعلى وتردد تبديل أسرع وإدارة أفضل للحرارة.
بالإضافة إلى ذلك ، كما ذكر أعلاه ، قم بتطوير مغناطيس لا يحتوي على تربة نادرة ، وتغيير مغناطيسية المواد وتحويل غير المغناطيسية إلى مغناطيسية. هناك بالفعل باحثون في الولايات المتحدة يعملون على هذا.
ولكن بغض النظر عن أي واحد يعتمد ، فإن عددًا كبيرًا من المحاولات الحالية يتحقق بالفعل من جدوى هذا الطريق ، ولدى الصناعة توقعات لهذا الاتجاه. إذن ما هو نوع المسار الذي ستتبناه تسلا ، وما هي المواد التي سيتم استخدامها ، وما إذا كان سيكون أحد المسارات التي تم استكشافها أعلاه لا يزال غير معروف.
من بطاريات الحالة الصلبة إلى المحركات الكهربائية
يعتقد بعض الأشخاص في الصناعة أن الانضباط المادي ليس يومًا واحدًا ، إذا كان هناك بديل وفعال من حيث التكلفة بدرجة كافية ، فسيبدأ في التسويق. يخرج المسك في الليل ينفث صافرة ليشجع نفسه.
لكن هذا الرأي بالتأكيد مفرط في التبسيط. الأرض النادرة هي واحدة من الصناعات القليلة التي يمكننا استخدامها لمواجهة اتجاه الفصل. لذلك ، يجب على تسلا أيضًا شم رائحة الريح واتخاذ قرار بشأن التخلص من الأرض النادرة. لن يستخدم محرك الجيل القادم من تسلا مغناطيسًا دائمًا نادرًا للأرض ، ومن المرجح أن يحل محل الأرض النادرة بمواد مغناطيسية خاصة.
يتمثل جوهر أداة إزالة العناصر الأرضية النادرة من Tesla في تلبية احتياجات سوق رأس المال وتخفيف مخاوف سوق رأس المال على مستوى سلسلة التوريد. من ناحية أخرى ، لطالما كانت الصين حلقة ضعيفة في البحث عن المواد. فقط لأننا لا نستطيع معرفة ذلك ، فهذا لا يعني أن الدول الأجنبية لا تستطيع معرفة ذلك.
إذا نجح محرك تسلا في التخلص من الأرض النادرة ، فقد يؤدي ذلك إلى تقليل التكلفة بشكل أكبر. من منظور الصين ، قد تشكل الأرض النادرة حالة فائضة ، كل من Baotou Steel والأرض النادرة في شمال الصين. مستقبل صناعة الأرض النادرة الخفيفة يستحق القلق بشأنه. ضعف الطلب على العناصر الأرضية النادرة. آخر هو مخاطر الاستثمار في قطع غيار السيارات في المستقبل ، وإزالة كربيد السيليكون.
